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据《当天印度》报谈，印度公路运载与公路部长尼廷·加德卡里在近日的一次动力会议上公开示意，印度应力求在“不久的将来”已毕汽油中100%掺混酒精，以透澈解脱对石油入口的依赖，已毕动力自主。
“在不久的将来，印度应力求已毕100%酒精掺混。”加德卡里在“印度绿色动力麇集会绿色交通大会”上直肚直肠。他告成将此主义与刻下的人人局面挂钩：“如今，由于西亚干戈，咱们正面对动力危险，因此咱们必须在动力规模已毕独力重生。”他进一步揭示了一个惊东谈主数据：印度87%的石油需求依赖入口，每年需为此支付高达22万亿卢比的天文数字，这不仅糜费外汇，还带来严重的稠浊问题。
事实上，印度的酒精掺混之路早已起步。2023年，庄闲和app总理莫迪就推出了E20汽油（含20%酒精）。当今，市售车辆仅需对发动机进行轻飘改革即可使用E20。但要像巴西一样迈向E100（100%酒精），则意味着车辆发动机、供油系统乃至统共这个词供应链都需进行首要校阅。这不仅波实时间贫苦，更触及传统石油巨头的中枢利益。加德卡里就坦言，石油行业正在游说反对耕种酒精掺混比例，外交媒体上对E20的担忧也可能与此关联。
除了酒精，加德卡里雷同将目力投向了更具颠覆性的绿色氢能。他明确指出：“绿色氢气是过去的燃料。”然则，他也澄澈地果断到，刻下氢燃料的运载和储存已经庞大挑战，且老本娴雅。他提倡了一个攫金不见人的主义：将制氢老本降至1好意思元/公斤，并浪漫从毁灭物中制氢，这么智商使氢能交易化庄闲和，以至让印度成为动力出口国。
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